【峰琳物流】船运时效延误通知！
因深圳港口查出有国际船员感染新冠并传染至码头操作员的疫情发生，深圳码头已封港封闸，全面排查疫情，进港轮船需要在海上隔离，船员经核酸检测后才可以开船进港 所有出口货柜在码头等待船只进港发货。
据悉，码头已堆存21万多个货柜集装箱等待装船，现码头预计是6月1号起解封作业，但排队进港的船只很多，发船需要排队装船。（广州，佛山，也受疫情影响，部分地区也在紧急排查疫情进行中）
所以很抱歉通知大家，船运时效延误，5月11号起截单发货的船运，都属于在港口等船延误之列，时效由原来的50天左右，可能要60天左右，或70天左右，时效不稳定，请大家做好心理准备。（下图为码头一角，堆存的集装箱已严重超码头负荷量）
国际疫情影响，船运准班率降到20%
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国外港口塞港
今年以来，因国际疫情影响，航运业不稳定因素一直存在，船运供应链就像一张复杂的网，任何一个环节的中断将影响全球船运，船运时效准班率不到20%。疫情影响下，国外港口塞港，船期时效不稳定，船拖班，爆仓，甩柜，缺柜，船公司运费一直持续涨价，船运已是且运且珍惜~峰琳物流艰难维持目前价格，并会尽最大努力加快在本公司可控的运作时间，但船运时效不稳定已是全球船运业的现状。
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央视：再遇暴击，缺船员，航运业雪上加霜！
全球160万海员中有24万来自印度,随着印度新冠肺炎疫情恶化,很多国家和港口被迫禁止来自印度以及其他南亚国家的海员入境，海员轮换再次陷入危机，令运力本就紧张的全球航运业雪上加霜。这会影响到货轮的排期，也会对供应链造成冲击，这势必会导致消费品价格上涨，整个航运业都被打乱了，恐怕会导致通货膨胀继续上行。
疫情时期，我们共克时艰；
希望疫情早日过去，船运早日恢复正常。
峰琳物流感谢大家的理解和支持。
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